做生意，无毒不丈夫。
话说回来，不搞价格战也不行啊，国内产能过剩现象是真厉害，就拿PX说吧，过去一直是要进口的，日韩新搞了多少NGO组织做宣传，限制国内PX投产。
结果也没用，永泰化工和三桶油在2010年集中投产4条线，不仅满足所有内需，还得去抢日韩新加坡在东盟的市场。
永泰化工在马来西亚有一个80万吨的PX项目，隔壁新加坡可是300万吨的产能，韩国更是夸张，居然有530万吨的产能，过去都指望向中国出口……中国到2012年是2140万吨，永泰化工就占一半。
PX上游的PTA、石脑油，也是爆表级别的产能。
三桶油本身就够厉害了，再加上一个融资能力无限化的永泰化工，Duang，过剩了。
中日韩集体抢占东盟和亚太市场，大打出手，谁赚谁赔很难说，反正永泰化工凭借体量基本能稳住……因为永泰化工的上游是FMG国际资源集团，永泰化工赔了，FMG国际资源集团赚了啊。
日本还好说，韩国在海外能有多少石油资源，赔的最惨就是韩国，大财团有钱嘛，赔咯。
新加坡本来有港口和地理优势，可永泰化工在大马的石化基地也是一样的港口和地理优势。
徐腾当然知道产能过剩的问题，他就是故意不停，凭什么停止投资让日韩新台赚钱啊，对方投资，他也跟着投资，台塑搞PTA，他也搞PTA，比台塑更大更先进，硬拼。
华银财团是家大业大，东边不赚西边赚，石化不赚，石油赚。
日子不好过，没关系，炒股啊，A股涨个20%，今年就混过去了，韩国那些财团怎么熬过未来的几年，那就不是徐腾需要操心的事了。
憋，憋死对手，你就赢了，死一个韩进，全球航运巨头就能赚钱了，死一个LG，永泰化工就赚钱了。
什么叫去产能，真正的去产能就是憋死对手的产能。
这些年，日韩台在大陆的机床产业捞了不少钱，光是台资的杂牌机床厂就有十几家，国内的杂牌厂更多，要去产能是吧，先憋死这些产能。
徐腾从2009年进入机床业，前面几年都在整合，初步整合完成了，2012年就开始降价憋对手的产能，先将这些杂牌部队全部憋死再说产业升级的事。
他不憋，大家都能赚到钱，都赚到钱还升什么级？
什么叫自由市场经济？
你钱多，你资本雄厚，直接将小玩家全部憋死，你就能赢得自由的市场需求。
韩资和台资的这些机床企业能憋的发那科、西门子放弃中端数控机床市场，徐腾也能憋的韩资、台资放弃中端数控机床市场，憋的有经验、有技术、有客户的企业不干了，他就赢了。
徐腾真正懂得做生意的真谛，那得谢谢三个老师，他跟王佦聊品牌、形象和团队精神，跟李东盛聊成本管控和价格战，跟梁纬艮聊产业整合和差异竞争。
这才是他学着做生意的三位老师，和徐总、老蒋的关系都不大。
所以，徐腾就学成了今天这样，他赚不赚钱不重要，重点是不能让竞争对手赚钱，做生意，能打攻坚战，能打三大战役，就坚决不能打成14年抗战。
徐腾做了十年生意，客观来说，也是在华银财团当了十年学徒，天天跟着李东盛、梁稳根、王佦这帮人学做生意，十年时间，胜得过别人几十年。
早就领悟了做生意的真谛。
做生意，就是你打你的，我打我的，你有技术有装备有品牌有口碑有客户有格调，那又如何，我他妈能打的你赚不了钱，打的你生活不能自理，打的你关门倒闭。
等你关门倒闭，你的技术，你的装备，你的品牌，你的口碑，你的客户，你的格调都是我的。
所以，徐腾搞了这么大的银魅计划，基本也没什么可慌的，临危受命来搞中国的机床工业，更没什么可怕的。
在汽车行业和匡特家族在宝福华联盟内部明合暗斗十年，对方不讲理，不讲智商情商的次数多的去了，徐腾依旧不急，直到有把握翻盘，他才立刻翻盘，没有任何犹豫。
真正算下来，徐腾实际花了210亿欧元才拿下奥迪公司的全部产权和斯堪尼亚1/3的股权，而在2012年全球汽车品牌价值榜上，奥迪是120亿欧元，华腾公司旗下的捷豹+路虎总价值也接近110亿欧元。
而且，徐腾还将自己好不容易才插入大众集团和保时捷家族之间的钉子拔出去，让大众集团有机会先安内，再攘外。
这又如何？
拿下奥迪公司和斯堪尼亚公司，加上华腾汽车，这就意味着徐腾用十年时间建成一家全球市值第三，中高端轿车、跑车、卡车、客车产品线完整无缺的中国汽车集团公司。
这就意味着他赢了。
徐腾对于生意的另一个重要领悟就是别在乎别人怎么想，重点永远是要做他自己想做的，他认为值，那就值！
在英戈尔施塔特这座名副其实的奥迪之城，徐腾住了两天，没有去奥迪博物馆，一直是在罗芬希纳机床厂，中间也抽空去了卡斯托机床公司考察。
人生总是阶段性，每个阶段都有不同的任务。
汽车、PX，这些都已经是徐腾的过去式，有其他联席合伙人就行了，徐腾永远是看着下一件事在努力……华腾汽车集团的联席合伙人，陈志辛明年可能会退休，因为年纪大了，身体也不太好，归根结底不是自家的企业，干到80岁还是小股东。
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