胡春元只是没想到，华腾集团不仅先挖了上汽的生产、销售团队，此后又陆续挖了一汽、宇通的研发团队，广汽的生产和零配件管控团队。
这简直是集各家之所长于一身，野心不小。
“差不多吧。”徐腾并不否认，华腾汽车确实是以上汽的团队为主，不过以上汽的造血能力和人才储备，很快就能缓过这口劲。
“规划搞的不错，很现实，只要能按照他的规划落实到位，你们华腾集团造的车子，成本不至于很高，质量也都还行，中规中矩吧。”
胡春元将资料放下，喝了一杯茶，想了想，和徐腾感慨一番，“现在其实就是这么个情况，同样的一个活塞，同样的一个轴承，你用外资公司的配件，价格是民企的两倍，几万个配件，全外资的标配和7成民资的标配，你一辆车就得贵十万块。合资厂的利润是从哪里抠出来的，就看你能用多少民资的配件替换外资的配件，这里面的门路太多，华腾一年半载也是摸不清楚的。”
徐腾只是听着，也没有急于插话。
“小徐，你说我们一汽、二汽、上汽，相比吉利、广汽强在哪里？我可以很坦白的告诉你，我们最强的地方是零配件，你们认为我们没有搞科研，没有搞汽车工业的投入，那真是冤枉我们，以我们上汽为例，主要的科研经费都是在做零配件，搞出来一个，替换掉德资的东西，那就是利润，我们能不用心吗？”胡春元这一番话是肺腑之言，但他没说，关键是有些东西真的差距太大，换不掉。
胡春元还是想和徐腾搞零配件合作的，因为他估算过，华腾汽车用德系的零配件会比较多，这方面，上汽股份也是山寨马勒、博世的高手。
这就看徐腾和宝马的博弈能力，能不能说服宝马，用国产的这些零部件替换，换下来一个，利润就加一点点，换下三千个，利润就没问题了。
反正这年头，买车的不是政府机会，就是有钱的刁民，能坑一个是一个。
其实以胡春元的地位，犯不着亲自来说这种小事，徐腾是首富嘛，胡春元正好也遇到了，正好过来谈谈，如果华腾、宝马担心质量问题，或者想要更好地管控配件的生产、销售，那没有问题，上汽可以合作，可以在江州合资建厂。
反正不赔本，搞几年，说不定等宝马回心转意，发现还是和上汽合作更靠谱，新车型真有可能交给上汽，那就赚到啦。
“胡董事长，我其实一直想问您，以您看来，国内汽车工业要多少年才能和日德平齐？”徐腾想了想，决定暂时先不管零配件的事，只是和胡春元谈一谈大局。
“这个很难说啊，整车制造和设计的能力估计要三十年左右，零配件估计也要三十年，这两个是并行的问题，相辅相成，缺一不可。没有国产零配件系统的发展，光谈整车制造是胡扯。”胡春元一点不愤青，一点不五毛，一点不红裤衩，有一说一，实话实说，随即补充一句，“但你要说品牌的价值，要说在全球的营销能力，那真是五十年也跟不上趟……我这还是保守的估计，所以像你并购荣威、名爵，这是最佳选择。”
“哦。”徐腾此前也和华腾汽车的CEO陈志辛问过类似的问题，大致上是差不多的回答，只不过，陈志辛的估值稍微快一点，预计二十年左右，整车制造和设计就能持平，零配件要完全追赶，特别是关键的发动机、底盘、电喷、变速箱这些东西，那真的很需要时间。
除非有大规模的资本介入，长期不计亏损的投入十几年，或者是直接兼并，用资本操作缩短十年以上的差距。
千言万语一句话。
中国工业发展，不管是汽车，还是化工，都是步履艰难，真想发展起来，那都得靠资本狠砸。
中国的汽车零配件产业太分散，根本无法形成一家技术、资本都能占据优势的强势企业，中国的化工产业同样很分散，也无法形成真正能与欧美日韩抗衡的巨头。
华银系想要在这两个领域有所突破，只怕是很难。
徐腾思考着这个问题，他不像胡春元，不认命，但他也不打算亲自去做全部，先在华腾集团内部投资一部分，再用资本操作，国内外一起并购，争取十年时间解决汽车产业的大部分问题。
真要指望一汽、上汽，三十年都危险。
胡春元见徐腾若有所思，也不急着打扰，喝着茶慢慢等待，因为他来的有点晚，华腾集团的进度很快，这一年时间已经将大部分的零配件问题搞顺了。
按照徐腾拿出来的规划，基本没有上汽什么事。
胡春元只是在心里琢磨，不知道这份规划的实施程度都达到了什么水准，他正在心里琢磨，忽然接到了电话，看了一眼号码就和徐腾抱歉，起身先离开，在长廊的另一侧接电话。
几分钟后。
胡春元走回到长廊的茶座里，还是双手捧腹的笑一声，不露痕迹，“徐董事长，我有一个朋友正好在首都，很仰慕您，也想来拜访您，不知道您这边方不方便？他这个人呢，在浙省还是很有影响力，岳父那边很有来历，您要是能和他做朋友，以后生意场上，估计没什么事是摆不平的。”
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