在建造期间，“蒙大拿”级战列舰又进行了多次小范围修改。
第一批的八艘中，首舰与五号舰（“堪萨斯”号）都按照舰队旗舰的标准，对司令舰桥，以及其他设施进行了修改，增添了大量通信与指挥设施，从而具备了舰队指挥能力。按照计划，第二批的首艘（“犹他”号，BB97）也将按照舰队旗舰的标准进行建造。因此，这三艘战舰的排水量比其他九艘姊妹舰多出了一千多吨，且舰桥显得更加高大，架设在外面的通信天线也多得多。
在设计的时候，“蒙大拿”级战列舰就非常重视水平防护。
后来，根据太平洋战争的经验，美国海军再次要求提高战舰的水平防护能力。随着帝国海军的复合穿甲弹问世，远程打击能力迅速提高，美国海军不得不再一次要求在“蒙大拿”级战列舰的关键部位增添强化装甲。结果，“蒙大拿”级战列舰的装甲用量比设计时增加了大概百分之十八，排水量也猛增到了六万吨以上。如果采用原先选定的动力设备，“蒙大拿”级战列舰的最大速度将降低到可怜的二十八节，甚至有可能降低到二十七节。显然，这一速度远远无法满足战术需要。最终，美国海军为“蒙大拿”级战列舰更换了动力设备，使推进输出功率达到了二十一万轴马力，从而使其最高速度保持在了三十节。
这些大改动，导致“蒙大拿”级战列舰的建造进度严重滞后。
比起工艺上的麻烦，这些设计上的改动对施工建造造成的影响还不算很大。
在“蒙大拿”级战列舰正式开工建造的时候，美国海军遇到了一个非常棘手的麻烦，那就是其使用的十六英寸主装甲板，以及炮塔正面的二十二点五英寸装甲板，炮座的二十一点三英寸装甲，司令塔的十八英寸装甲板的生产工艺过于复杂，不但生产困难，而且废品率太高，导致产量上不去。
这不是美国海军的问题，而是美国工业的问题。
战列舰所配备装甲板的厚度，以及质量直接由一个国家的重工业，特别是冶金工业的实力决定。
之前，美国海军从“北卡罗来纳”级到“南达科他”级，再到“衣阿华”级，其主装甲带的厚度只有三百毫米出头，就是因为美国的工厂只能生产这么厚的装甲板，直到“罗得岛”级战列舰，其主装甲板的厚度才提高到了三百五十六毫米。
虽然在设计“蒙大拿”级战列舰的时候，美国就想方设法的提高了工业技术，特别是装甲板的生产技术，为生产十六英寸主装甲板做好了准备，但是新建工厂的生产率肯定难以与以往的工厂相比，且新的工业生产技术在实际应用中肯定会遇到这样那样的麻烦，从而降低生产效率。
如果不是装甲生产方面的问题，恐怕第一批八艘“蒙大拿”级战列舰在七十六年（44年）下半年就能建成。
由此可见，工业实力对一个国家海军实力的影响有多么的巨大。
在花费了巨大的力气之后，“蒙大拿”级战列舰终于建成，但是与“衣阿华”级战列舰一样，在服役的时候，“蒙大拿”级就已经落后了。当时，帝国海军的“海军元帅”级战列舰已经顺利服役，并且在为参加实战做最后的准备。
即便在“省”级乙型战列舰面前，“蒙大拿”级除了没有配备威力强大的复合穿甲弹，导致远程交战能力不如对手之外，在其他方面都没有太多的欠缺，甚至比“省”级乙型战列舰还要出色。可是，八艘刚刚服役的战列舰，在官兵素质方面肯定无法与八艘已经在战场上纵横驰骋了数个月，参加了数场海战的战列舰相提并论。
相对而言，决定战斗胜负的关键因素中，装备性能只能排在第二位，而派在第一位的肯定是官兵的素质。
无论在哪个时代，人都是战争的第一要素！(未完待续，如欲知后事如何，请登陆www.qidian.com，章节更多，支持作者，支持正版阅读！)
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